Фото в салоне "Веста" сделано. Большое спасибо автору за вновь представленный интересный труд. Подобной таблицы действительно очень нехватало. Из возможных дополнений: Балаклава - Яшмовый пляж с июля 2007 года (день точно не скажу, но 22.07.07 я на Яшмовом уже Сатурн фотографировал, это были первые дни работы линии (заход в Васили появился гораздо позднее). Артбухта - Учкуевка - мне казалось в 2000х тоже перерыв был в сезон или несколько после того как причал пришел в негодность (штормом?). "Корабельная Сторона" на линии Графская - Авлита работала в начале работы линии, позднее вроде там всё 1438 в основном были задействованы; в ноябре 2013 года линия работала, неоднократно видел на ней Сатурн.
Спасибо, Павел! Добавил эти данные, насчёт Учкуевки ещё надо уточнить у кого-нибудь. "В салоне "Веста" - всё же сомневаюсь, что я мог так перепутать... ) Может, и в том, и в другом оставалась?
Спасибо за оценку, Андрей. Пробелов и вопросительных знаков там ещё хватает. Исправил начало перевозок на "Авлиту" на 2003 год. На этой линии катер ещё заходил на Аполлоновую (возможно, не с самого начала работы). Всех ли пропускали на катер - не знаю. Добавил также служебную линию в Камышовой с одного берега бухты на другой...
Ещё немного добавлений: 1. "доставка пассажиров к т/х на рейд" - регулярное обслуживание пассажирских судов на рейде прекратилось скорее в начале 1970-х с постройкой и вводом в эксплуатацию пассажирского причала в Артбухте. Постройка Морвокзала тоже сказалась, но не только она. Артбухта тоже имеет значение! 2. Линии Балаклава - Георгиевский монастырь и Балаклава - Яшмовый пляж (м. Фиолент) должны совпадать по траектории маршрута. Лестница в монастырь как раз с пляжа идет. Раз они находятся в одном разделе ("нерегулярные / сезонные линии") может их слить в одну строку? 3. Среди регулярных городских линий отсутствует КАТЕРНАЯ линия Артбухта - Северная, открытая в 1983 году, после постройки причала в Артбухте на набережной Корнилова (завершение реконструкции набережной в 4 кв. 1982 года - ф.18, оп.1, д.858). 4. Линия СПК Севастополь - Одесса - Очаков - Николаев по данным газеты "Слава Севастополя" от 30.06.1982 на тот период организовывалась третий год. Делаем вывод 1982-1981-1980 = что она существовала с 1980 года. Стоит отметить, что линия летняя. 5. Про линию Артбухта - Парк Победы интересно. Вот что говорит архив (Ф.18, оп.1, д.882): "В 1983 году завершено оборудование причала в парке Победы, обеспечивающего возможность швартовки пассажирских катеров типа "А. Грин" пр. 1430 и "Молодежный" пр. 1438. Госсанэпидемстанцией транспортное сообщение остановлено, т.к. Управлению коммунального хозяйства исполкома Севастополя предъявлены требования для приведения состояния парка Победы в соответствие коммунальным нормам". Хочу подчеркнуть слово "остановлено", т.е. в 1983 оно было открыто, но вскоре прекращено. Мне кажется, 1983 год можно добавить в таблицу. 6. По поводу служебной линии на "Авлиту". Проезд там был по удостоверениям, надо полагать - без оплаты проезда пассажирами. 7. По линии Артбухта - Учкуевка у меня не обнаружилось фотографий за 2005, 2006 и 2007 годы (в том числе и фото расписаний), хотя "в сезон" в указанные годы я был в Севастополе. Не знаю, с чем связано. В 2008 году я не ездил, в 2009 линия работала - по фото там работал "Плутон" (и, может быть, немного "Молодежный"). И вот такой материал на тему нашелся: http://sevastopol.press/2009/06/11/kater-na-uchkuevku/ P.S. У меня эта же схема снята в "Весте", со всеми огрехами, пятнышками и пробелами. Дата съемки 31.07.2006. В салоне "Оста" подобной схемы не помню, сейчас её нет. А вот в "Весте" её запросто посмотреть.
Благодарю за все дополнения, внёс в таблицу. Исправил также "Ост" на "Вест" )) Мои комментарии по пунктам: 1. Всё верно, но надо учитывать ещё вот что. Как минимум, в течение 70-х, движение пассажирских судов было настолько интенсивным, что порой не хватало всех имеющихся причалов, и те же "Кометы" приходилось иногда швартовать даже на Северной, а если случались одновременно 2-3 крупных судна, то понятное дело, что стояли на рейде. 2. Верное замечание, переработал слегка и объединил. 3. Эта выписка о постройке причала у меня есть, но там нет слов "открыта в 1983 году". Есть ли подтверждения, что такая линия заработала? Аналогично и по п.5 - запись такая имеется, но слово "остановлено" в наших реалиях можно трактовать по-разному )
Поискал я в своих записях. По пункту 3 кое-что нашел. Газета "Слава Севастополя" от 19.11.1983, говоря об успехах порта за последний период пишет: "Открыта новая линия Артбухта - Северная. Достигнут рубеж перевозки в год 14 миллионов пассажиров..." Так что сомнений тут у меня не осталось. А вот с парком Победы ясности пока не получилось. Единственное, газета ещё 04.07.1982 писала, что "на пляжном участке парка Победы построен причал, уже приспособленный для приема катеров". А далее - только планы. То ли я невнимательно смотрел, то ли газета в 1983 году эту линию вовсе не упоминала.
На выходных проработал подшивки "Славы Севастополя" за 1984 год. Касательно пляжных линий в номере от 29.05.84 обнаружил такой анонс к началу сезона в разделе объявлений: "Открылось движение на линии Артбухта - пляж Учкуевка. Со 2 июня по линии Артбухта - пляжи Солнечный и Омега и из Балаклавы на Золотой пляж". Упоминания рейсов до парка Победы в газетах 1984 года не нашел.
Спасибо. Но явных противоречий пока нет. Промежуточный заход в парк Победы могли и не упоминать в таком объявлении. Ещё один вариант - заходы в парк Победы могли начаться не 2 июня, а значительно позже, по разным причинам (неготовность пляжа к сезону, запрет СЭС, более поздний прогрев воды...)
Потому и написал. Само упоминание данных линий - уже информация. Для меня вот пока является загадкой, почему часть из них свернули в 80-х и когда именно это произошло. Эх, скоро доберусь до подшивок последующих годов. Возможно там будут какие-то ответы.
Про парк Победы. Наверняка в местной прессе тех лет должны быть какие-то упоминания. Мне же кажется, что говорили, что там были какие-то проблемы с причалом (может он нормам каким--то не соответствовал).
Основные информационные поводы подобных упоминаний в местной прессе тех лет следующие: анонсы открытия линий, жалобы пассажиров (таковых правда практически не было, в отличие от автобусов и троллейбусов), заметки о достижениях порта, статьи про членов экипажей передовых катеров (как правило победителей внутрипортовых соревнований). Если ничего из этого не состоялось - и упоминания нет. Хотя нет, есть ещё один жанр - фото (оно может быть просто художественным, без повода). К сожалению, в "Славе Севастополя" тех лет не было традиции хотя бы раз в год публиковать расписания катеров (как поступали например железнодорожники с дальними и пригородными поездами ежегодно в конце мая). В подшивках 1985 года я не нашел даже весеннего анонса запуска пляжных линий (хотя "Ахтиар", "Евпаторию" и "Таджикистан" "пиарили" неоднократно). Что уж там о расписании говорить... Возвращаясь к списку маршрутов на сайте надо сказать, что есть некоторые задвоения в разделе междугородних линий. Моё предложение к автору выделить отдельно маршруты СПК. Как относительно иной вид транспорта относительно водоизмещающих судов (к тому же эти линии только летние). Но это лишь предложение. В качестве дополнения - с весны 1985 года рейсы Севастополь - Евпатория, выполняемые ЕМТП на судне проекта 10110 "Евпатория" (с марта 4 раза в неделю, с 1 мая ежедневно). Не экскурсии. В 1985 году есть упоминание линий СПК Севастополь - Евпатория - Одесса (ежедневная) и Севастополь - Ялта - Алушта - Новороссийск - Туапсе - Сочи (по четным). Обе линии летние. Есть и ещё один вид линий - экскурсионные. В частности катамаран "Ахтиар" в 1985 году упомянут на тематических экскурсиях: 2-часовые "Город у моря", "Память", 10-часовые в Евпаторию с экскурсией по городу и пляжем, "Фарватерами мужества и героизма" до Николаевки с 5-часовым отдыхом на пляже Николаевки. И в 1984, и в 1985 годах встречались анансы 2-часовых морских прогулок из Севастополя на т/х ""Таджикистан" (в чем прикол - не знаю). В 1984 году был ананс ежедневной экскурсионной линии "На "Комете" - в Ялту", с отправлением из Артбухты в 7.10 утра, в пути 2 часа (период - до ноября).
Спасибо, добавил некоторые детали. Линии СПК и других судов значительно пересекаются между собой, но пожалуй, смысл разделить их действительно есть, сейчас что-нибудь придумаю. Летними, полагаю, надо считать абсолютно все междугородные линии, разве что кроме ККЛ и Стамбула, да и то не всегда. Экскурсионные в целом пока сложно систематизировать, но именно по тематическим экскурсиям информацию внести действительно можно. И кстати, указанная у меня в сезонных линия в Николаевку наверняка являлась именно этой экскурсионной, а не чисто пляжной.
Двухчасовые прогулки на больших теплоходах типа "Таджикистан" - очень популярная штука ещё с начала 60-х. Законодателем этой моды стал т/х "Адмирал Нахимов", цель была весьма прозаическая - заработать побольше денег, т.к. в целом эксплуатация на Крымско-Кавказской линии являлась делом убыточным. В каждом порту во время стоянки стали организовывать такие экскурсии для местных жителей, пока путешествующие на лайнерах сходили на берег и отправлялись на экскурсии сухопутные (автобусами или пешком по городу). Эффективность налицо, а от желающих (по крайней мере, в 60-70-х) не было отбоя
Спасибо за разъяснения по поводу 2х-часовых прогулок на теплоходах Крымско-Кавказской линии. Оригинальное решение!
По поводу экскурсионных маршрутов. В газете от 21.01.86 есть заметка про экскурсию "Корабли Черноморского флота в обороне и освобождении Севастополя". Начинается она так: "В эти зимние дни от причала набережной Артиллерийской бухты на 2-часовую экскурсию регулярно отправляется теплоход "Норд" севастопольского портофлота..." Из текста следует, что катер проходит вдоль берегов Артиллерийской, Южной, Северной бухт, затем выходит в море, проходит мимо Стрелецкой бухты и т.д.
Со второй половины июля 1985 года вновь открылась линия СПК Севастополь - Евпатория - Одесса - Очаков - Николаев. Отход из Севастополя ежедневно в 8.30, приход в Одессу в 15.25, в Николаев - 19.55. Получается между Севастополем, Евпаторией и Одессой во второй половине лета сразу два ежедневных рейса "Комет"?!
В 1986 году появляется "новый вид отдыха для молодежи" - 3-часовые дискотеки на катамаране "Ахтиар" с выходом в открытое море (по ср, пт, сб, вс отправление в 20.00 из Артбухты). В эти же дни (кроме пт) на нём 2-часовые морские прогулки, отправлением в 17-00.
С апреля 1986 вновь в работе вновь сезонные линии СПК Севастополь - Сочи (по четным из Артбухты в 6.50, с заходом в порты Ялта, Алушта, Новороссийск, Геленджик, Туапсе) и Севастополь - Одесса с заходом в Евпаторию (из Артбухты в 11.35), а также линия ЕМТП Севастополь - Евпатория теплоходом "Евпатория" (отход из Севастополя 15-00, приход в Евпаторию в 17-30).
Да, и вот какой призрак линии на парк Победы вычитал я в "Славе Севастополя" от 15.10.85 в статье главного инженера порта И. Смелянского: "В первом году 12-ой пятилетки (1986) ... стабильно начнут ходить теплоходы на линии "город - парк Победы".
0
